Wind Power Network News: 19. september, sponsoreret af Wind Energy Professional Committee of China Renewable Energy Society, udført af CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd., Goldwind Technology, Envision Energy, Mingyang Smart Energy, Haizhuang Wind Power, Schneider Electric Det medarrangerede "2019 3rd China Wind Power Equipment Quality and Reliability Forum" blev afholdt i Zhuzhou.
Chen Qiang, senioringeniør for beregningsmæssig analyse af NGC, deltog i konferencen og holdt en hovedtale med titlen "Reliability Design Measures and Calculation Methods of Wind Power Main Gearboxes".Følgende er den fulde tekst af talen:
Chen Qiang: Hej alle sammen.Jeg kommer fra beregnings- og analyseafdelingen på NGC.Pålidelighedsberegning er i vores afdeling.Den er hovedsagelig ansvarlig for kvantitativ beregning.Dette er også fokus for min introduktion i dag.Nævn blot vores virksomhed.Jeg tror, at i branchen, Der er også en vis grad af popularitet.I slutningen af denne måned er det fejringen af vores 50 års jubilæum.Vi opnåede gode resultater sidste år.Vi er i øjeblikket rangeret i top 100 maskinindustrien i landet i 2018. Vi er rangeret 45. Med hensyn til vindkraftprodukter har vi nu dannet Med standardiserede mærker fra 1,5 MW til 6 MW, og en række produkter, vi har i øjeblikket mere end 60.000 sæt vindkraft hovedgearkasser i drift.I denne henseende gør vi pålidelighed i forhold til vores konkurrenter.Analyse har en stor fordel.
Jeg vil først introducere udviklingstendensen for vores nuværende hovedgearkassedesign og derefter give et overblik over vores nuværende pålidelighedsdesignforanstaltninger.I dag, med denne mulighed, erfarede vi i detaljer, at vores vindkraftindustri står over for virkningen af paritetspolitikken, og vi har også udstået presset på vores hovedgearkasse.På nuværende tidspunkt udvikler vi os mod høj momenttæthed, høj pålidelighed og lav vægt.Vi har dog nået dette niveau.Vi er allerede i kerneteknologiområdet på et stadie, der kan sammenlignes med indenlandske og udenlandske konkurrenter.Vi mener, at disse tre Ordmæssigt supplerer de hinanden.Med hensyn til tekniske midler bruger vi stigende drejningsmomenttæthed som et teknisk middel, såvel som let vægt for at fremme lave omkostninger.
For at introducere den nuværende udviklingsnøjagtighed og udviklingstendensen for momenttæthed citerede jeg et papir fra en international konference.I dette papir holdt en ingeniør fra Siemens en tale og introducerede vindkraftens hovedgearkasse i de sidste ti år.Det er tendensen til udvikling af momenttæthed.For fem år siden lavede vi hovedsageligt 2 MW-modeller.På det tidspunkt var det hovedsageligt en teknisk rute af et-niveau planetarisk-stjerne og to-niveau parallelle stadier, der spænder fra 100 til 110. Efter at have indtastet 2 MW til 3 MW, har vi konverteret til et to-niveau planetarisk-stjerne niveau og et-niveau parallel niveau teknologi rute.På dette grundlag har vi forsøgt at øge antallet af planethjul fra tre til fire.Mainstream er stadig fire.Nu er fem og seks forsøgt, men efter fem og seks er der opstået mange nye problemer.Den ene er udfordringen til planetgearlejet, uanset om det er nogle designberegninger vi har lavet, eller hvis vi ser på en lejeprøveplan opnået i virkeligheden, vil det påvirke vores designplan.For det første vil lejekontakttrykket stige meget.Normalt er det svært at finde en plan, der opfylder designspecifikationerne.På den anden side, på grund af stigningen i størrelse, øges den ydre diameter af gearkassen.Med hensyn til disse to punkter er det ene, at vi har lavet en vis matchning i gearskemaet, og det andet er, at vores anvendelse inden for glidelejeteknologi også til en vis grad kan løse dette problem.
Designmæssigt satser vi nu mere på gear og gear.Vi har lavet nogle omfattende research og har opnået visse ansøgningsresultater.En anden pointe, jeg skal nævne, er, at vi nu kommer dybere og dybere med strukturkædeplanen, og vi har nu etableret en komplet beregningsproces for strukturkæden.
Indlægstid: 16. december 2021
